在App已经非常成熟的情况下，线下开发者不会轻易去尝试单一场景的小程序，线下推广的链条也更长，意味着成本要比线上高得多，推广成本是线下开发者保持观望态度的顾虑之一。

　　小程序上线后，微信官方公众号“微信公开课”，不断地向大家推荐体验较好的线下小程序，其中包括携程，链家，e代驾，智慧医疗，百世快递等，场景涉及交通，医疗，年会活动，会展，景区，住房，快递等。

　　据了解，除了即将上线的“附近门店‘功能，小程序现在还支持一维码（条形码），并于2月23日在公众号“微信公开课”宣布与摩拜单车合作了二维码新能力的开放，即用户扫描企业之前在App或公众号中使用的二维码时即可跳转至小程序页面，完成相应功能的操作。

　　对于一些人来说，小程序要比服务号方便的多，以寄快递业务为例，服一键生成小程序务号的操作程序是：扫码——关注——找到寄快递菜单下单，甚至需要指导才能完成上述操作。

　　而对于小程序来说，用户只要扫一扫就可以直接填写相关信息进行下单，快递员打好单子上门取件时，推送一个支付链接，用户就可以完成寄件操作，降低了服务成本，每天都会有10万访问次数，基本一半都是来自小程序历史列表。

　　以摩拜单车为例，新用户的使用操作流程将变为：扫描摩拜单车上的二维码——直达摩拜小程序——手机注册，交押金，用车，实现扫码即用，用完即走，在这一新能力开放前，新用户用摩拜单车小程序扫描二维码后，会引导至App下载页面。

　　关于这个二维码新能力什么时候会开放，微信官方表示，还在打磨优化中，并欢迎有类似需求的企业共同探讨开发新能力。

　　从锣鼓喧天到偃旗息鼓，O2O行业在最近小程序开发多少钱几年经历了由波峰滑落至低谷的过程，创业者缺乏理智的跟进，无谓的烧钱，移动互联网红利的消退，一时间让不少人谈O2O色变。

　　在整个泛O2O领域，除了日渐成熟的外卖，出行这样的细分行业外，其他传统行业在从线下到线上(或从线上到线下)发展的过程中仍然遇到许多难以越过的阻碍，“死亡”成为不少O2O领域创业公司未能挽救的结局。

　　而年前由微信推出的小程序，由于能够触达更多线下场景，并将其与线上连接和融合起来，正式上线后便引发了互联网行业从业者的格外关注，甚至被不少O2O领域创业公司当做是未来的一剂良药。

　　但实际上，如果按照腾讯高级总裁张小龙对小程序的定位——“小程序无意做一个APP分发平台，只是类似于PC互联网时代的网站，但体验比网站好，快速生成小程序比下载APP更便捷”——小程序显然希望能够成为帮助商家更便捷完成销售目的的平台，但对于更希望获取流量和营销层面帮助的商家来说，小程序的作用依然有限。

　　加之，O2O行业目前的尴尬状况并非靠拓宽使用场景，简化使用流程的小程序就能化解，更多还是在于如何强化线上产品与线下服务。

　　新的触达场景。

　　在使用小程序这件事上，O2O领域的互联网公司具有天然的优势，通过一个简单的二维码，他们能够在更多使用场景中提供自己的服务。

　　张小龙曾在2017微信公开课PRO版上明确过小程序的几大规则，即在微信没有集中入口，不会推出小程序商店，没有订阅关系，不能推送消息。

　　小程序严格遵守了这些规则，为了避免初期失控，微信甚至屏蔽了识别小程序二维码的功能，这意味着，用户接触到小程序，只有分享，线下扫码以及搜索三种方式。

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